作为欧洲最重要的车展之一，瑞士日内瓦车展更倾向于展示未来汽车的发展和环保方面的技术。今年，各大汽车厂商同样没有让人失望

在刚刚结束的第81届日内瓦车展上，全球主要车企纷纷展出了各自的最新款概念车，在争夺眼球的同时也为人们展现了未来汽车行业的发展趋势。其中的一个非常明显的趋势是，越来越多的新车型正在快速转变为灵巧的联网型“移动平台”，不但能把你从甲地载往乙地，还能让你写微博、找餐馆，以及更有效地避免交通事故。

“联网生活已成为现实，”宝马公司Connected Drive概念车项目负责人Dirk Wisselmann在日内瓦展示这款概念车时说，“今天我们正处在一个将信息系统、互联网和辅助驾驶系统相结合的阶段，而这些系统的结合将有助于提高乘车的舒适度、驾驶的娱乐性以及驾驶者的人身安全。”

奥迪CEO Rupert Stadler曾说：“未来的汽车是移动世界的一部分，汽车要和互联网连接，和其他车辆连接，和云计算连接，和交通流量、天气等各种实时数据连接。”

汽车与IT的深度融合

宝马公司是首批将信息技术融入车辆内部的汽车制造商之一，早在1994年，该公司就已在汽车上加装了导航系统。而现在，从声控登陆Facebook和Twitter到可探测到附近路人的夜视摄像头与警告提示，Vision Connected Drive概念车的驾驶者能享用高达50项高新技术功能。

当然，宝马并非一枝独秀。据瑞士资讯网报道，福特、通用和沃尔沃也提供了类似于“我的宝马遥控”的iPhone应用程序。在今年的日内瓦车展上，福特公司还推出了与微软公司合作开发的同步车载信息娱乐系统，并计划于2012年投入欧洲市场。这项声控技术支持19种语言，并可实现与iPhone的连接，驾驶者能直接操控iPhone上的内容。

萨博PhoeniX概念车则配备了最新的IQon信息娱乐系统。在该车发动的同时，使用谷歌Android操作系统的IQon会自动连接因特网。驾驶人可通过触摸屏来管理邮件、寻找餐馆商店，还能收听收看在线音频与娱乐资讯、导航信息及车内的音乐收藏。

联网中枢建设也是汽车制造与IT融合的另一体现。大众公司在今年日内瓦车展上所展示的新款Bulli概念车上，作为汽车音响、导航仪、电话和温控系统的提供者，苹果公司的iPad都起着不可或缺的作用。

“我们想要一部能满足我们所有需要的车，”现代汽车公司总裁Seung Suk Yang在日内瓦的新闻发布会上表示：“它是工作场所、家园，以及我们繁忙生活的联网中枢。”不久前，现代汽车的Blue Link系统正式进入北美市场，其内容与通用汽车的辅助系统OnStar相似，同样提供导航、遥控开关车门、免提语音文字讯息等多种功能。“车载技术是未来。我们正在积极开发多种功能，包括车与车之间的互动。”现代汽车欧洲分公司工程设计经理Helmut Weixner透露。

当然，面对如此多的全新高科技所带来的信息和娱乐功能，保障驾驶者安全系统的研发更成为众车企的重中之重。汽车开发商们纷纷作出保证，表示不会出现信息超载和边驾车边操作互动应用的潜在危险。Mini汽车内部设计主管Oliver Sieghart坦言：“我们有些非常热衷于这些新功能的客户，希望能把他们的智能电话和家里的程序功能都结合进来，一点儿也不愿在车里错过这一切。但车就是车，不是家用电脑，人总得有安静下来集中精力驾驶的时间。”

“汽车会进行过滤，”Wisselmann指出，“你只会在恰当的时间得到恰当的信息。我们首要考虑的是安全驾驶。”

事实上，一些提高驾驶安全性能的系统已在汽车上得到应用。例如以安全为一贯理念的沃尔沃在2011年日内瓦车展上所推出的V60插电式混合动力车，配置了沃尔沃最新的城市安全系统；而在此次车展上首发的新款奔驰C级Coupe装备了包括驾驶员注意力警示系统（Attention Assist）和车道偏移警示系统（Lane Keeping Assist）等先进的主动安全系统，这些系统以最新的雷达、摄像和传感器技术为基础，能够有效减少因为注意力不集中、疲劳和黑暗而导致的意外。

“使用传感器感知其他车辆、行人和自行车将使无人驾驶汽车比现在由那些精神不集中或疲劳的司机驾驶的汽车更安全。”德国柏林自由大学教授Raul Rojas认为，汽车将最终实现无人驾驶。

抢滩智能汽车

或许Rojas所提出的无人驾驶汽车将成为汽车与IT融合的终极产物，但目前这样犹如《变形金刚》里大黄蜂般的“汽车人”听起来还有些“不靠谱”。正如《经济学人》所称：“也许现在说IT行业会给汽车这一传统产业带来巨大转变之类的话还为时尚早，但说IT厂商正在‘进军’汽车产业的路上，却一点儿也不为过。”

目前，作为车载信息系统中的最核心要素，软件将首当其冲地成为下一阶段智能汽车厂商们相互竞争的关键。IBM、微软、英特尔等IT业巨头近年来对嵌入式软件市场的不懈开拓就是例证。

IBM早在2003年就进入了汽车领域，最先开发的基于XML的数据访问软件可以实现与公路或周围的汽车通信。随后，IBM相继开发过车辆远程信息处理系统和智能汽车零件设计软件等。最近两年，IBM还和丰田等公司一起，参与制订未来的汽车操作系统标准。

微软则把重点放到了操作系统、汽车娱乐和导航系统上。去年年底，微软甚至还发布了汽车专用的嵌入式Windows版本，在该系统中，驾驶员不需要盯着屏幕就可以用声控命令来回复邮件。而谷歌和苹果则更是被外界寄予厚望。外界普遍认为，他们是最有可能为实现人们智能汽车梦想提供操作系统的公司。目前，谷歌的Android系统已被众多汽车厂商用于车载系统之上，而且其所提供的搜索和地图等服务，也基本是每一台智能汽车的标准选项。

苹果的切入点则更多地出现在娱乐领域。2006年，宝马宣布旗下所有车型都配备了iPod接口，这拉开了苹果进军汽车领域的序幕。随后，宝马和苹果结成战略伙伴。到2010年，宝马又将其所有车型对iPod的支持全面扩展到了iPhone和iPad上，并将宝马自己的iDriver系统与iOS系统进行整合兼容。

而英特尔也在近年开始关注汽车领域，并将其作为“计算无处不在”的“试验田”之一。根据其“互联计算”战略，英特尔在2010年的IDF大会上展出了自己全新一代的Atom处理器，以及Atom应用于汽车、手机和家电之后的情形，为人们详细勾勒出了未来的智能汽车能够拥有的应用方式和情景。

当然，也有抛开汽车厂商单独行动的IT公司。去年上海世博会期间展出的LTE概念车便是一个典型。这款外表与普通汽车没什么区别的概念车融合了时下最“时髦”的云计算、物联网、LTE网络等新技术。不过，这辆LTE概念车的主要开发者却并非车企，而是阿尔卡特朗讯、QNX、哈曼和上海贝尔这样的IT企业。

一时间，通信运营商、通信设备厂商、硬件厂商、软件厂商等都把目光投向了汽车，且都已开始布局，期待从中受益。而这些原本毫无联系的产业合作必将极大丰富原有汽车产业链，乃至催生出一个独立的产业链——智能汽车产业。这一独立产业链的进程将从现在的以汽车制造商为中心，逐渐过渡到汽车制造商、汽车电子设备商、软件厂商、通信运营商等多市场主体平等共同参与。

那么，未来在这一新的产业链中，是否会引发主导权的争夺呢？阿尔卡特朗讯亚太区市场部产业链及伙伴关系负责人祝振军说：“尽管汽车厂商在他的领域中是主导，而运营商在通信领域主导，但双方目前所展示出来的还是互相了解对方所能带来的业务，所以现在不是要争论谁分多少，而是一起把蛋糕做大。”

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萨博PhoeniX 概念车

上市时间：2011年日内瓦车展首发

亮点：采用了萨博最新的“IQon”信息娱乐系统和通信系统的PhoeniX概念车，更像是一个巨大的智能手机。

研发：萨博

萨博IQon系统是由一个嵌入式的计算机平台组成，在汽车的点燃开关被打开时，该计算机平台能够实现与网络的无缝连接。作为一个新的汽车通信平台，萨博IQon采用了谷歌的Android系统。触摸屏能够操控音频系统和娱乐系统、在线导航系统、车载音乐存储器和软件下载等丰富应用。

宝马VISion Connected Drive 概念车

上市时间：2011年日内瓦车展首发

亮点：该车采用的技术可以让驾驶员与车辆及外部世界进行沟通，并会用车身上红、蓝、绿三色氛围灯来表达Connected Drive当前的状态。

研发：宝马

Connected Drive服务内容一共有5项：BMW助理、BMW在线、智能导航、电话服务及车内互联网接入。如果你有一台智能手机，在进入这款车的时候系统便可自动接入，运行App程序，还可以自动通过互联网执行定位、自动泊车等动作。此外，这款概念车采用了新一代的HUD显示系统，将以三维图像来显示车速和卫星导航方向等信息。

沃尔沃V60 插电式混合动力车

上市时间：2011年日内瓦车展首发，预计2012年在海外上市销售。

亮点：极低的油耗与二氧化碳排放、极长的续航里程、极高的安全标准——这款车向沃尔沃提出的“零伤亡，零排放”的目标又迈进了一步。

研发：沃尔沃

V60混动车型上配置了沃尔沃最新的城市安全系统，集成了行人侦测、全力自动刹车功能及自适应巡航系统。其中世界独创的行人安全系统（Pedestrian Detection）令该款车不仅能够对前方静止或行驶的汽车做出反应，还可以探测到任何身高80厘米以上的行人，并在发生碰撞前施加全力刹车，完全规避或最大可能减少事故发生的伤亡。

荣威350

上市时间：2010年北京车展

亮点：搭载基于Android平台的智能网络行车系统InkaNet实现了信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社群交流等互联应用，开启了国产汽车网络互联信息化时代。

研发：上海汽车

InkaNet有6大核心内容：一，车载网络浏览器和趣味小游戏功能；二，完善的车载全球对讲功能，甚至可替代手机；三，在原有四大导航模式基础上，InkaNet2.0特别添加了位置云搜索和位置速记功能；四，加入语音控制功能；五，拥有“生活指南”功能，其中囊括了衣食住行等各方面的生活信息；六， InkaNet2.0增加了4S店指南和车况指示灯功能。

法拉利458 Italia

上市时间：2010年日内瓦车展首发

亮点：首次搭载HELE技术（高性能低排放），成为节能环保的先行者

研发：法拉利

HELE系统全称为High Emotion Low Emissions，包含了停启系统（可使发动机在230毫秒的时间内再次启动）、特别设计的智能风扇和燃油泵控制系统、智能空调系统以及自适应换挡系统等。其主要作用是增加性能，提高驾驶乐趣，同时降低碳排放。

新款奔驰C 级Coupe

上市时间：2010年日内瓦车展首发，预计今年6月上市

亮点：“请休息片刻！”奔驰独有的注意力辅助系统（Attention Assist）能自动提醒处于疲劳驾驶状态的司机。

研发：梅赛德斯—奔驰Coupe提供了蓝牙接入、USB接口、通讯簿转录、天狼星天气信息、谷歌搜索、下载谷歌地图规划路线和三维立体导航等丰富功能。此外，Attention Assist驾驶员注意力警示系统和Lane Keeping Assist车道偏移警示系统等主动安全系统，以最新的雷达、摄像和传感器技术为基础，能够有效减少因为注意力不集中、疲劳和黑暗而导致的意外。